Dette gjelder kun delvis for biler
Studien nevnt dekket 344 miljøpåstander knyttet til produkter fra ulike markedssegmenter, hovedsakelig klær og fottøy, kosmetikk eller reiser. Bilprodusenter var kun representert i denne studien med tre prosent. Ifølge EU-kommisjonen er hovedproblemet at det ikke finnes en enhetlig metodikk for å vurdere «grønnheten» til ulike produkter. Biler er imidlertid til en viss grad et unntak, ettersom produsentene i lang tid måtte oppgi standardisert forbruk og utslipp. Imidlertid har bilprodusenter nylig lovet interiør laget av miljøvennlige eller resirkulerte og resirkulerbare materialer. Ifølge EU-kommisjonens forslag vil det også i disse tilfellene måtte bevises om dette virkelig er tilfelle.
EU-kommisjonen foreslår å innføre et «verifikasjonssystem for å underbygge miljøpåstander», som vil bli utført av uavhengige verifikatorer, melder Euractiv. Han minner også om at publisering av dette direktivet var ventet tidligere, men fastsettelsen av metodikken for å vurdere miljøpåvirkningen av de ulike produktene på markedet som helhet utgjorde et problem. Resultatet er en PEF-metodikk som spenner over hele produktets levetid og vil variere avhengig av det spesifikke markedssegmentet. Medlemsstatene må da anvende disse reglene og ilegge sanksjoner.
