ENERGI – Denne historien lukter svovel, men for en gangs skyld er det gode nyheter. Frankrike begynte torsdag 13. oktober for første gang å sende gass direkte til Tyskland, et skritt og et symbol i europeisk energisolidaritet for å overvinne denne vinteren uttørkingen av strømmene fra Russland (se videoen øverst i denne artikkelen).
«Det er historisk, første gang Frankrike vil levere gass direkte til Tyskland. Til nå har vi sendt gass til naboen vår via Belgia.sa Thierry Found, administrerende direktør i GRTgaz, operatøren av det franske gassoverføringsnettverket.
Hva skjer etter denne annonsen
Franske lagre fylt
Disse første leveransene materialiserer en gjensidig bistandsavtale formalisert 5. september mellom de franske og tyske lederne, Emmanuel Macron og Olaf Scholz, for å bringe europeisk solidaritet i spill i en tid da gass er svært ettertraktet og prisen svimlende.
Etter invasjonen av Ukraina reduserte Russland betraktelig sine gassleveranser til Europa, som enkelte land var svært avhengige av. Dette er tilfellet med Tyskland, som trenger denne energien for å drive sine fabrikker, nerven i økonomien.
Frankrike har imidlertid mer gass enn nabolandet fordi det drar nytte av massive forsyninger fra Norge og flytende naturgass (LNG) fra USA, noe som har gjort det delvis mulig å fylle vinterlagrene til 100 %.
Hva skjer etter denne annonsen
De to lederne har derfor blitt enige om at Frankrike skal levere mer gass til Tyskland, som til gjengjeld kan levere strøm til naboen svekket av atomproduksjon på det laveste.
I denne sammenhengen av «skarp nedgang i russiske gassleveranser til Europa og som en del av europeisk solidaritet om energisikkerhet, har GRTgaz mobilisert seg for å tilpasse nettverket sitt og formalisere et forslag om å markedsføre gasstransportkapasitet fra Frankrike til Tyskland.»det kunngjorde den franske manageren GRTgaz i en pressemelding torsdag.
Det første salget av odorisert gass til Tyskland startet kl. 06.00 med 31 gigawattimer/dag, og passerte gjennom grensebyene Obergailbach (Moselle) på fransk side, og Medelsheim i Saarland, ved sammenkoblingspunktet for gassnettverket.
Hva skjer etter denne annonsen
Gassen lukter fortsatt svovel
Nivået på denne evnen vil være «evaluert daglig basert på nettverksforhold»og kan maksimalt nå 100 GWh/dag.
I størrelsesorden tilsvarer dette kraften til fire atomenheter eller tilsvarende 10 % av det Frankrike mottar hver dag i LNG i sine fire LNG-terminaler, ifølge GRTGaz, som anslår at de er i stand til å betjene Tyskland. hele vinteren.
«Våre beregninger lar oss være optimistiske med hensyn til vår evne til å betjene fransk etterspørsel og støtte elektrisitetsproduksjon samtidig som vi bidrar til europeisk solidaritet,» sa Thierry oublie til AFP. Forutsatt imidlertid at Frankrike redder «gasssjøen» sin med nøkternhetstiltak for å unngå knapphet ved sen kulde.
Hva skjer etter denne annonsen
For denne første dagen fant hele kapasiteten på 31 gigawattimer/dag som ble lagt ut på auksjon en kjøper over Rhinen, til en reserveoverføringspris på €1,53/MWh/dag. Eventuelle overskuddsinntekter generert av disse bompengene vil senere bli utbetalt til leverandørene, i samsvar med regulatoriske regler, sa GRTgaz.
Mens det enkle sammenkoblingspunktet på den fransk-tyske grensen var designet for å operere i retning Tyskland til Frankrike, måtte trafikkretningen snus. Gassen vil faktisk ta et rør som gassen har strømmet gjennom øst-vest til nå, delvis fra Russland via den sentraleuropeiske gassrørledningen Megal, som krysser Sør-Tyskland.
Tetrahydrotiofen og merkaptan
GRTgaz, i samarbeid med de tyske transportørene (OGE og GRTgaz Deutschland), har derfor «gjorde tekniske justeringer» Til «gjør strømmen fra Frankrike til Tyskland effektiv», «ikke veldig viktig arbeid» til slutt spesifiserte lederen av nettverket som eies av aksjonærer som inkluderer den franske staten i deres kapital.
Hva skjer etter denne annonsen
Situasjonen var mer kompleks på tysk side: Landet måtte ta reguleringstiltak for å akseptere fransk gass, hvis særegenhet skal luktes, med et svovelinnhold, som ikke er bruk for tysk industri. Gass over Rhinen luktes av lokale stasjoner, rett før den distribueres til individuelle forbrukere.
I tillegg kan odoriseringen av gassen, hvis den oppfyller strenge kriterier over hele verden, variere litt fra land til land. I Tyskland, hvor 16 regionale selskaper har ansvaret for å transportere og lukte gassen, varierer dermed «inntektene» litt mellom dem. Mens i Frankrike brukes tetrahydrotiofen, legger våre tyske partnere noen ganger til andre elementer, som merkaptan eller etylakrylat.
Konsentrasjonen av disse grunnstoffene, som til sammen gir en ubehagelig svovellukt, er heller ikke den samme som i Frankrike. På «mellomlang sikt» har tyske myndigheter tatt opp muligheten for å deodorisere fransk gass, men til dags dato vil gassen for noen tyske forbrukere ha en (litt) annen lukt.
Se også på The HuffPost:
