Strøm for en dags arbeid
Antall batterier er utformet slik at strømmen rekker til en gjennomsnittlig arbeidsdag på byggeplassen på rundt åtte til ti timer. De kan lades over natten med opptil 90 kilowattimer for bruk neste dag. De har et energiinnhold på 35 kilowattimer hver – fulladet gir de totalt 1,2 megawatt strøm.
«Våre maskiner er ofte de første som kommer og jobber på en byggeplass. Utfordringen er da å ha nok nettstrøm tilgjengelig lokalt til å kunne lade over natten. Ikke alle byggeplasser har i dag nok strøm. Vi tror imidlertid at tilgjengeligheten av strøm fra nettet vil bli bedre med introduksjonen av denne typen elektriske maskiner, forklarer Dirk Smulders, administrerende direktør i Dieseko.
Robust og termisk pakket i «velværesonen»
Webasto-batterier er ekstremt robuste (riste- og slagtest ved 100 kilonewton) og beskyttet av et ekstra kabinett. Et sentralt batteristyringssystem i form av «Vehicle Interface Boxes» (VIB) styrer dem sentralt. Webasto VIB fungerer også som et grensesnitt for kommunikasjon mellom batterisystemet og kjøretøyet. I tillegg kan de kjøles i systemet, noe som garanterer ytelse selv i varme omgivelser og under kontinuerlig belastning.
Termisk styring holder alltid batteriene innenfor deres optimale driftstemperaturområde mellom 10 og 30 grader Celsius. I tillegg ble det installert en individuell applikasjon av modulplattformen «eCabin» for elektrisk klimaanlegg i førerhuset. Disse inkluderer en høyspentkompressor for kjøling, en HVH 100 høyspentvarmer og intelligent styring via Cronus kontrollenhet.
«Vår batteri termisk styringsløsning sikrer best mulig daglig energisparing og lang batterilevetid. eCabin varmer og kjøler også førerhuset. Dette gjør at vi kan løse alle termiske oppgaver samtidig, sier Lena Beckmann, Product Management Manager, Battery and Thermal Management i Webasto.
Hva betyr det?
Elektriske anleggsmaskiner er fremtiden. E-variantene av borene er i utgangspunktet dyrere i innkjøp, men regnet på bruksår er de økonomisk attraktive.
– På den ene siden vil diesel bli enda dyrere, og på den andre siden er det anbud man kun kan vinne i dag hvis man tar poeng med apparater som ikke gir utslipp på plass, sier Smulders.
En annen fordel med elektrisk drift er at motoren kun bruker energi når den er i bruk. Dieselmotorer går nesten hele dagen, selv om de bare er i «standby».
