– av Tom Käckenhoff og Christoph Steitz
Düsseldorf/Frankfurt (Reuters) – IG Metall ønsker å involvere seg i samtaler om spin-off av Thyssenkrupps marine datterselskap og har vist seg åpen for deltakelse fra finansielle investorer.
«Vi er i nær kontakt med selskapet,» sa IG Metall Coast-distriktssjef Daniel Friedrich i et intervju med nyhetsbyrået Reuters publisert fredag. Fagorganiserte vil i løpet av de kommende dagene sette ned et såkalt støtteutvalg for bedriftsutvalg og IG Metall. Det handler om å komme inn i forhandlingsprosessen og gjøre en beste eieravtale med potensielle investorer. «Det er press på samtalene.» Nå handler det om å bli mer spesifikk og forhandle hardt.
«Vi er ikke grunnleggende motstandere av inntreden av private equity i Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS)», understreket fagforeningen. Det er absolutt positive erfaringer med finansielle investorer, som KKR hos gaffeltruckprodusenten Kion og forsvarselektronikkgruppen Hensoldt. Spørsmålet er om det er en langsiktig strategisk interesse. «Vi er åpne så lenge det er klart hvordan co-management og arbeidsplasser er beskyttet i tilfelle en exit,» sa Friedrich. Den føderale regjeringen eller Thyssenkrupp forventes å forbli om bord som ledende investorer med en minimumsandel på 25,1 %. IG Metall har stor innflytelse i Thyssenkrupp og innehar mer enn halvparten av plassene i selskapets representantskap.
En talsperson for Thyssenkrupp viste til uttalelser fra generalforsamlingen i februar. «Vi streber etter å ha en uavhengig struktur for Marine Systems,» sa avtroppende administrerende direktør Martina Merz. De er også åpne for partnerskap og er i samtaler med den føderale regjeringen. Merz» annonserte avgang endrer ingenting, sa Friedrich. «Selskapet ønsker å bli uavhengig.
Oliver Burkhard, medlem av gruppens styre – en tidligere sjef for IG Metall i Nordrhein-Westfalen – tok over ledelsen av det marine datterselskapet i fjor og har startet diskusjoner med potensielle partnere og investorer. Ifølge innsidere hadde det vært innledende diskusjoner med finansinvestorene CVC, Carlyle og KKR. CVC er ikke interessert. Alle tre selskapene nektet å kommentere.
NATIONAL CHAMPION HÅP ER IKKE REALISERT
ThyssenKrupp Marine Systems sysselsetter rundt 6500 personer. Steder inkluderer Kiel, Hamburg, Bremen og Emden. Selskapet bygger ubåter, fregatter, korvetter og systemer for utvinning av gammel ammunisjon, for eksempel i Nordsjøen og Østersjøen. I tillegg kommer vedlikehold og andre tjenester. Sakene er lange. Det kan ta mer enn ti år fra oppstart av forhandlinger med oppdragsgiver, tildeling av kontrakt og produksjon. Ordreboken beløp seg til mer enn 13 milliarder euro.
Fremtiden til verft har vært diskutert en stund. Overveielser for en sammenslåing av Thyssenkrupp Marine Systems med Bremens Lürssen-verft og andre selskaper for å danne en nasjonal mester forble mislykket. Lürssen skilte marinevirksomheten fra yachtvirksomheten i oktober 2021 og delte den opp i selskapet Naval Vessels Lürssen (NVL).
«Jeg er overbevist om at nasjonal konsolidering ikke vil være på agendaen i Tyskland i nær fremtid,» sa Friedrich. Fokus bør være på Skandinavia og Nederland. Det er allerede samtaler mellom forsvarsdepartementene. Bransjen er der også med de første kontaktene. Konsolideringen av Nord-Europa ville være neste skritt i Europa. «Vi tenker på kvinner i Nederland, Saab i Sverige, Kongsberg i Norge.»
(Rapportering av Tom Käckenhoff, Christoph Steitz, i samarbeid med Emma-Victoria Farr; redigering av Sabine Wollrab. Hvis du har spørsmål, vennligst kontakt redaksjonen vår på [email protected] (for politikk og økonomi) eller frankfurt. [email protected] (for bedrifter og markeder).)
