Den heter uoffisielt «Tesla-avgiften» og er en del av Norges budsjettforslag for 2018. Det vil trolig føre til at den tidligere sterke populariteten til elbiler i det nordiske landet går noe ned sammenlignet med dagens tall.

Den foreslåtte avgiften vil måtte betales for alle biler som veier over 2 tonn. I tillegg til store biler inkluderer denne kategorien også de populære Tesla-elbilene, inkludert de to bestselgende modellene, Model S og Model X.

Samlet sett er dette en endring innenfor eksisterende fritak for toll og avgifter for bilregistrering og i tillegg for drift av firmabiler.

Det finnes selvsagt andre typer elbiler i Norge enn bare Tesla-merket og som også veier under to tonn. Den nye avgiften kan imidlertid forventes å påvirke en rekke Tesla-salg i dette markedet.

For eksempel prisen på Tesla-modellen Budsjettforslaget nevner imidlertid også at elbiler fortsatt vil beholde visse fordeler fremfor biler med forbrenningsmotor.

Tesla selv kan bli hjulpet av salgsstarten av den nye Model 3 i Norge, som er rimeligere og som med en vekt på rundt 1.700 kg ikke ville falle inn i kategorien avgiftsbelagte biler.

Sunday Rarity: Vet du hvordan de minste bilene i verden ser ut?

I fjor tok Norge førsteplassen for flest registrerte elbiler i verden. Totalt gikk 29 prosent av nyregistrerte biler på strøm. Dernest kommer Norge og Nederland med 6,4 prosent, deretter Sverige med 3,4 prosent elbiler.

Norges miljøminister sa at store elbiler sliter like mye på veiene som vanlige biler, og at den opprinnelige preferansen for elbiler handlet mer om å overbevise publikum om å kjøpe små, rimelige modeller, ikke kjøpe dyre og luksuriøse biler som dagens Tesla. modeller.