Ukraina trenger i dag hovedsakelig pansrede kjøretøy, luft- og missilforsvarsmidler eller artilleriammunisjon, mener presidenten. Ifølge ham er det mer komplisert med fly. Pavel reiser til Ukraina i april, av sikkerhetsgrunner ønsket han ikke å spesifisere datoen.
Ifølge Pavle er mange EU-land enige om at Ukraina bør inviteres til blokken så snart som mulig. Det vitner også om at en rekke forbundsrepresentanter har besøkt landet angrepet av Russland. Pavel mener at gjenoppbyggingen etter krigen, som ikke bør begynne før etter krigen, kan bidra til å bringe landet nærmere det tjuesjuende.
«Jeg tror at Ukrainas eller et hvilket som helst lands EU-medlemskap alltid kan forklares bedre, selv for de som ikke ønsker det, som et økonomisk, sosialt, kulturelt og ikke et militært grep. Riktignok kan den mulige innrømmelsen av Ukrainas inntreden i EU. vil ikke vekke like mye kontrovers som refleksjoner rundt opptak til NATO», bemerket presidenten.
Ifølge ham går Ukraina tom for utstyr og ammunisjon. For ikke å mislykkes i forsvaret sitt, må han få det han trenger for et vellykket forsvar, eller en motoffensiv for å gjenopprette sine grenser. «For det første er dette pansrede kjøretøy. Dette er luftvern og også anti-missilforsvar, fordi vi ser hvordan de massive angrepene på sivil infrastruktur er rettet mot å lamme Ukraina og hvor mye de forårsaker tap i menneskeliv og materielle verdier.» » han la til. sa Paul.
I tillegg er det en ammunisjon, siden forbruket under intens kamp er enormt. «Ukraina trenger for eksempel rundt 10.000 granater per dag i kategorien artilleriammunisjon,» la presidenten til og la til at Ukraina foreløpig ikke har produksjonskapasiteten. «Russland har enorme lagre i varehus, og selv om de har problemer med logistikk, hvordan de skal få disse lagrene til slagmarken, har de fortsatt et sted å hente fra. Ukraina,» la statsoverhodet til.
På spørsmål om Tsjekkia burde tilby L-159 lette kampfly til Ukraina, sa Pavel at det var en type som det ukrainske flyvåpenet ikke hadde, aldri hatt, så det har ingen infrastruktur for det, og pilotene er ikke trent for det. . «Det kan være en enklere maskin å betjene enn for eksempel et supersonisk fly, men det er det samme problemet. Du må forberede all logistikken, servicen, trafikkkontrollen, drivstoffstyringen, spesialammunisjonen, og deretter trene personell på bakken og i luften… Og det er snakk om seks måneder til et år, avhengig av type,» sa han. Leveransen av MiG-29-fly har mer betydning.
Når Ukraina starter gjenoppbyggingen, er det mulig å begynne å snakke om hva som kan gis til byggingen av hæren allerede på fredelig basis, mener presidenten.
Pavel anser det som viktig å stå sammen med Ukraina ikke bare verbalt, men også med materiell eller økonomisk hjelp. «Dette er det eneste som ikke bare kan holde moralen til de ukrainske soldatene, men også til den ukrainske offentligheten, som er ekstremt høy så langt,» sa han. Ifølge ham bør retorikken ikke bare fokuseres på å sikre ytterligere hjelp til Ukraina, men også på å forklare behovet for å hjelpe det angrepne landet til tsjekkiske borgere. «Hvis våre egne borgere ikke ser poenget med å hjelpe Ukraina, hvis de ikke ser det som å hjelpe seg selv, så vil det være vanskelig for oss å holde oppe tempoet i bistanden,» la Paul til.
