Den norske VW-importøren Harald A. Møller AS har importert Volkswagens til Norge siden 1948 – det hele startet med den ikoniske Beetle. I løpet av de siste 75 årene har Møller solgt mer enn 1,1 millioner VW i det skandinaviske landet, inkludert rundt 1 million forbrenningsmotorer. Sistnevnte vil ikke lenger være en del av sortimentet i fremtiden. Som et siste farvel til fossilbiler vil den siste Volkswagen Golf settes i drift i Møller mot slutten av året. I fremtiden vil den kun basere seg på elektrifiserte kjøretøy, men har ikke avklart om utfasingen av forbrenningsmotorer også inkluderer plug-in og milde hybrider med tilsvarende motor om bord.
Dobbel bursdag
21. oktober, selskapets 75-årsjubileum, markerte også 10-årsjubileet for den første registreringen av en helelektrisk Volkswagen-modell i Norge i 2013.
Det kan virke rart å markere denne milepælen ved å fjerne modellikoner fra porteføljen vår. Men det var et ambisiøst og viktig tiltak over tid. Målet var å drive endring som vi ser på som kritisk viktig. (Ulf Tore Hekneby, administrerende direktør i Volkswagen-importør Harald A. Møller AS)
Og han la til:
Utviklingen av elbiler har så langt vært en stor suksess. Dette skyldes trolig nordmenns ønske om klimavennlige løsninger og et bredt utvalg av elbiler i alle segmenter, samt politikernes ønske om å gi gode insentiver. For å sikre at utviklingen fortsetter i riktig retning, må vi sørge for at disse insentivene ikke utvannes for raskt.
Harald A. Møller AS satser derfor på elbiler fra ID-familien. Til slutt tok importøren ID-en. 7, som «elegant og elektrisk vil erstatte den populære Passat», sier Hekneby.
Vi oppfordrer alle til å vurdere elbil til neste bilkjøp. Bytte til elbiler er et avgjørende skritt for å redusere individuell CO2økologisk fotavtrykk og samlet sett et viktig bidrag i kampen mot klimaendringer.
Elbiler dominerer
For 2023 spår Norges Bilforbund OFV en registreringsprosent for elektrifiserte biler på rundt 90 % – batterielektriske kjøretøy og ladbare hybrider. Andelen rene elektriske kjøretøy er i dag rundt 82 %. I løpet av året utgjorde bensinbiler bare om lag 1,5 % av det totale markedet, dieselbiler 2,3 %, til sammen mindre enn 4 %. Dette til tross for at momsfritaket for elbiler opphørte i Norge ved inngangen til året og det ble innført en tilleggsavgift basert på vekt.
DE Med 5.832 nyregistreringer i de tre første kvartalene av 2023, var VW ID.4 den nest mest populære bilen i Norge etter den ubestridte lederen Tesla Model Y (19.575). DE ID.3 (2.615) tar 8. plass, mens MEBs søstermodeller Skoda Enyaq (4.362) på tredjeplass og Audi Q4 e-tron (2.145) på tiendeplass også debuterte blant de ti beste.
