DE midnatt tar av vertikalt og lander som et helikopter. Etter takeoff kan den såkalte eVTOL bytte til foroverflyvning som et fly.
Selvstyret er 161 kilometer. Dette gjør flyet egnet for korte taxiflyvninger der folk flyr frem og tilbake. Lading skal bare ta ca. 10 minutter.
Midnight eVTOL forventes å gå i produksjon i 2024. Det er foreløpig ikke kjent nøyaktig hvor mange som vil bli laget. Stellantis hadde tidligere vært interessert i Archer Aviation. Denne innsatsen vil økes og opptil $150 millioner vil gå til Archer hvis oppstarten når visse mål.
Flyvende bil
Dusinvis av selskaper jobber også med denne typen eVTOL-er, elektriske kjøretøyer som er i stand til vertikal start og landing. De kalles ofte «flygende biler», selv om de vanligvis ikke ser ut som biler. Det er en krysning mellom en bil, et helikopter og et fly. Elektriske fly kan bare frakte en håndfull mennesker og er kun beregnet på korte flyreiser.
Flere bilprodusenter involvert i luftfart
Bilprodusenter har den siste tiden jobbet oftere med deler av luftfartssektoren. Renault hadde allerede i november inngått et samarbeid med flyprodusenten Airbus om å utvikle en ny generasjon elektriske batterier og hybridteknologi for biler og fly.
Tidligere har Airbus og Audi også inngått et samarbeid om utviklingen av endronebil«. I fjor presenterte også det sørkoreanske selskapet Hyundai et flytaxikonsept. Det kinesiske bilmerket Xpeng har allerede holdt offentlige testflyvninger med sin X2-flybil i fjor.
