Ved å reise deler av reisen helt elektrisk, ville hybridcruiseskipet slippe ut rundt 3000 tonn CO2₂ slipper ut mindre per år.

Hvert år tar tusenvis av ferierende seg en velfortjent hvil ombord på et cruiseskip. En veldig vakker reise, men dessverre slipper kolossene, som ofte er like store som bygårder, ut mye forurensning under reisen. Norsk ferge- og transporttjeneste Hurtigruten tar en grønnere rute. Hybridcruiseskipet MS Roald Amundsen seilte nylig farvannet vest for Norge for første gang – delvis elektrisk.

Les også:

Verdens reisende

Cruiseskipet er oppkalt etter den norske oppdageren Roald Amundsen, som ble den første mannen som nådde Sydpolen i desember 1911. Spesialdesignet for å navigere i iskalde farvann, har skipet alt i hjertene til sine 530 passasjerer kan ønske seg; badstuer, svømmebassenger, restauranter, barer osv.

Og likevel er skipet forskjellig fra andre cruiseskip. Det splitter nye norske skipet seiler ikke bare på vannet på det vanlige forurensende drivstoffet, Amundsen seiler også deler av reisen helt elektrisk takket være hybrid fremdrift.

Elektrisk

Dette gjør cruiseskipet til det første som ankommer batteristrøm kan navigere. I utgangspunktet må det være CO₂redusere utslippene med 20 prosent (rundt 3000 tonn CO₂ per år). Men ifølge Hurtigruten er dette bare begynnelsen; dette tallet vil måtte øke ytterligere i fremtiden.

Denne sommeren, etter denne vellykkede, delvis grønne Virgin Tour, skal MS Roald Amundsen frakte passasjerer mellom Spitsbergen og Grønland. Senere planlegges det også turer til Amerika og neste år må det også tas hensyn til det iskalde vannet rundt Antarktis. I løpet av de neste årene ønsker Hurtigruten, som betyr «den raske veien», å legge til enda flere hybride cruiseskip til sin flåte.

Kilder: Hurtigruten, Ny Atlas

Bilde: Hurtigruten

Er du interessert i en verden av vitenskap og teknologi og vil du vite mer? Da blir du medlem av KIJK!