Rederiet Holland Norway Lines (HNL) hevder å ha funnet en «løsning» på de siste problemene i Eemshaven. MS Romantika til Kristiansand vil ha avgang fra Cuxhaven i Tyskland fra 1. april, og på lengre sikt til Emden. Det betyr at det blir umulig å frakte en 60 tonns LHV til Norge fra Nederland. OPPDATERING – HNL sier det er i samråd med partene å flytte fra Eemshaven i fremtiden.
Eemshaven-Kristiansand fergeforbindelse har vært i drift i ett år. Til å begynne med med stor suksess, men MS Romantika var regelmessig ute av stand til å fortøye ved Eemshaven på grunn av mangel på fast båtplass.
«Utfordringene i Eemshaven tvang oss til å se etter alternativer. Vi er veldig glade for å ha en løsning som vi kan implementere fra april, sier administrerende direktør i Holland Norway Lines, Morten Aggvin, i en uttalelse. Fra rundt midten av april vil flyselskapet operere fra Cuxhaven, Tyskland. HNL har også signert en intensjonsavtale med AG Ems og havnen i Niedersachsen om en flytting til Emden, med ambisjon om å begynne å seile fra Emden fra 1. juni. HNL jobber for tiden med lokale myndigheter for å sluttføre ISPS, toll- og trafikkavtaler, samt operasjonelle detaljer. Mer informasjon om dette vil bli annonsert senere i dag.
For passasjerer med privat bil er overgangen fra Eemshaven til Cuxhaven liten. De trenger bare å reise noen få kilometer. Imidlertid har ulike transportselskaper i Nederland brukt MS Romantika for å seile til Norge med 60 tonns LHV. En LHV av denne vekten er ikke tillatt i Tyskland. Viderekobling til Cuxhaven er derfor ikke et alternativ for disse transportørene.
Holland Norway Lines sier i sin pressemelding at de er spesielt «fornøyde» med flyttingen til Tyskland. Det er ingen omtale av forsvinningen av LHV-porten fra Nederland til Norge (og andre skandinaviske land).
OPPDATER
Flyttingen til Cuxhaven er en løkke for nederlandske transportører, men det er annerledes for norske transportører. «Svært få norske transportører reiser til fastlands-Europa, og de fleste gjør det med en vanlig 40-tonns semi-dress. Dette er et større problem for lasteeiere som har brukt lager i Nederland, men de fleste av disse lastene blir utført av ikke-norske selskaper, sier en norsk innsider til TTM.nl. Han sier også det går rykter i Norge om at rederiet HNL undersøker om de skal seile fra Eemshaven igjen.
Det bekrefter HNL på sin egen nettside. «Holland Norway Lines vil fortsette å konsultere tett med provinsen Groningen, Hogeland kommune og havnevesenet om seilinger til og fra Eemshaven for å fortsette å betjene det nå anstrengte markedet i Vest-Nederland. Vår ambisjon har alltid vært vært å fortsette å seile fra Eemshaven. Vi vil også fortsette å diskutere disse nye langsiktige løsningene og se på mulighetene for å seile fra Eemshaven i fremtiden. Vi er en nederlandsk-norsk organisasjon og opererer fra hovedkontoret i Groningen», Holland Norway Lines fortsetter å konsultere tett med provinsen Groningen, Hogeland kommune og havnevesenet om seilinger til og fra Eemshaven for også å betjene det nå velprøvde vestlige markedet for å fortsette å betjene Nederland godt.» vært å fortsette å seile fra Eemshaven. Selv med disse nye løsningene på lang sikt vil vi fortsette å diskutere og undersøke mulighetene for å seile fra Eemshaven i fremtiden.» Vi er en nederlandsk-norsk organisasjon og opererer fra vårt hovedkontor i Groningen, sier Morten Aggvin, administrerende direktør i Holland Norway Lines.
