Start på nytt

I løpet av de siste månedene har vi jobbet hardt bak kulissene med en omstart. Hoefsloot var ikke i tvil om betydningen av denne tilnærmingen. «Du må bare se hvor mye penger som er investert i produksjon. Men også se hvor unik teknologien vår er. Takket være dette kan du for eksempel bygge biler i sørlige land som du ikke har mer å ta betalt. Det er fornuftig at investorer benytter fortsatt muligheten til å se.»

Likevel er det ikke uendelig med tid til å feire omstarten. Ifølge kuratoren har det nye Lightyear et budsjett som skal vare seks måneder til ett år. En tidligere finansdirektør i Lightyear sa til og med at det ville ta minst en milliard euro å utvikle bilen. Hvordan vil Hoefsloot overbevise investorer om å investere i selskapet hans igjen?

«Det er mye potensial og interesse. Vi er i diskusjoner, hovedsakelig med internasjonale aktører. Finansmarkedene legger nå stor vekt på bærekraft. Dette er en kategori det fortsatt gjøres betydelige investeringer i. Dette tiltrekker seg mange investorer.

Er det ikke synd at den nederlandske regjeringen, som tidligere deltok via Invest-NL, er med på investeringene? «Nederland har mye å tjene på dette konseptet og storheten til denne industrien. Men jeg har ingen problemer med at de ikke deltar nå. La oss se på fremtiden.»

Elon Musk

Hoefsloot ønsker ikke å svare på spørsmålet om han noen ganger er i diskusjoner med Tesla-sjef Elon Musk, mannen han så ofte sammenlignes med. «Vi vil nå legge grunnlaget for å gjøre teknologien vår mindre avhengig av risiko. Da vil store investorer automatisk slutte seg til oss. Husk: Tesla startet med 8 millioner euro på bankkontoen.»