Et kraftig regnskyll faller fra himmelen, høye bølger stiger, noen ganger er det torden, men så roer været seg litt og de første små skyene begynner å dukke opp.
Det er bare en illusjon som projiseres på storskjermen, men når du står på dekk og lukker øynene, kan du gå tilbake over hundre år og forestille deg hvordan de første polfarerne faktisk opplevde det på den tiden.
Og om det i Fram skipsmuseum (Tsjekkisk Vvred, forfatterens notat) det er greit å gjøre som det var da, på begynnelsen av 1800- og 1900-tallet. Tross alt, når du sitter på en av de øverste dekksbenkene, kan du kjenne at den beveger seg under deg, som om skipet vugger på bølgene.
Når du besøker den norske hovedstaden er det utvilsomt verdt å bruke noen timer på en tur til Bygdøyhalvøya, hvor museet har holdt til siden 1936. Du kan velge å reise med buss eller i stil, nemlig med båt fra kl. hovedhavnen, som ligger foran Oslo Rådhus.
Du kan også kombinere turen med et besøk på den legendariske navigatøren Thor Heyerdahls Kon-Tiki Museum, som ligger rett ved siden av. Vikingskipsmuseet ligger også ikke langt herfra, men er for tiden under omfattende oppussing og er stengt.
En isbjørns drøm
Seilskuta Fram ble bygget i 1892. Initiativet kom fra den unge norske polfareren Fridtjof Nansen, som trodde på en sterk havstrøm, takket være at han kunne erobre Nordpolen. Skipets design var derfor egnet til å la skuta drive nordover i mange uker.
Fremfor alt måtte den være sterk for å tåle presset fra isbuskene og kunne manøvrere bedre. Derfor er han litt kortere enn vanlig – han er 39 meter. Nansen klarte å overbevise regjeringen og innflytelsesrike forretningsmenn, så han klarte å samle inn de nødvendige pengene. Noe av det interessante er at skipet hadde en egen generator for å produsere strøm.
På forsommeren 1893 la Fram ut på sin første ekspedisjon. Planen lyktes faktisk, da skipet festet seg til isgryten og visstnok drev nordvestover. Reisen tok utrolig lang tid. Det var først i 1895 på 84 grader nordlig bredde at Nansen landet og forsøkte å nå det nordligste punktet på kloden alene.
Men til slutt klarte han det ikke på grunn av dårlig vær, selv om ekspedisjonen, som varte i over tusen dager, ble ansett som en suksess. Skipet hadde egentlig ingen problemer med å drive, tålte alle feller og returnerte vellykket til norsk havn. I tillegg klarte mannskapet å samle inn mye interessant vitenskapelig kunnskap underveis.
Amundsens seier
Under den andre ekspedisjonen mellom 1898 og 1902 la Otto Sverdrup ut i det iskalde vannet med mannskapet sitt. Skonnerten omseilte Grønland, ankom Queen Elizabeth-øyene og returnerte via Baffinbukta og Atlanterhavet.
Den siste ekspedisjonen på Fram-skipet ble ledet av Roald Amundsen. Turen fant sted mellom 1910 og 1912. Han ønsket også opprinnelig å drive til Nordpolen, men i mellomtiden kom nyheten om at polfarerne Peary og Cook hevdet hans erobring.
Derfor bestemte Amundsen seg for å gå til motsatt ende – til Sydpolen. I januar 1911 ankom han Baie des Baleines nær Rossbreen, hvor han etablerte en base. Derfra dro han med hundeslede til den sørlige snuplassen, hvor han faktisk ankom på slutten av 1911. Med flere uker overgikk han Scotts rivaliserende ekspedisjon, hvis medlemmer også omkom på vei tilbake. .
Amundsen rakk å returnere med Frame til Norge, hvor han ble hyllet som en nasjonal helt. Han foreleste, ga ut reisebøker og kom seg til slutt til Nordpolen. Men det var en annen historie uten Fram.
Hytter, kjøkken og toaletter
Museet følger hele historien til det legendariske skipet Fram. Utstilt er vintagefotografier, dokumenter og alle slags andre materialer, inkludert autentiske dagbøker. Utstillingen fullføres av dyr som er typiske for polarområdene, inkludert en teddybjørn.
Men den største opplevelsen er selvfølgelig å besøke selve skipet. Det er mer eller mindre helt fremkommelig. Du kan stå på kapteinens dekk og deretter få bildet ditt tatt med det store roret for å gå rundt på øvre dekk.
Under dekk ser det ut som mannskapet var der for et øyeblikk siden og akkurat hoppet av et sted. Det er spisestue med tallerkener og bestikk, kjøkken med kokk, hytter med mer eller mindre oppredde senger og originalt utstyr, inkludert personlige eiendeler til individuelle polfarere. Men du kan også ta en titt på rommene med tidstypiske toaletter.
Kanskje du ikke får det, og du vil krysse skipet flere ganger. I løpet av den andre runden kan du komme over bemerkelsesverdige gjenstander som du ikke la merke til første gang. Du kan bli her så lenge du vil.
En voksenbillett koster 140 NOK (omtrent 280 tsjekkiske kroner)barn og studenter betaler 50 kr (omtrent 100 tsjekkere). Familiebillett (to voksne og opptil fem barn) det vil koste 300 norske kroner (ca. 600 tsjekkiske) kroner.
