Også i Norge hadde kjøretøyregistreringene falt nylig. I september 2022 ble det registrert totalt 18,6 % færre biler, mens elbiler gikk ned med 18,4 %. Trenden fortsatte i oktober med minus 15 %. Sammenlignet med oktober året før tilsvarer de 9 727 registrerte elbilene en økning på 20 % i elbiler (8 116 elbiler i oktober 2021).

Med 77,5 % av alle nyregistreringer har rene elbiler i Norge en sammenlignbar markedsandel som i september (77,7 %), mot 70,1 % i oktober 2021. I tillegg til rene elbiler kom det 1 126 nye plug-in hybrider. Det betyr at 86,4 % av alle nyregistreringer hadde ladeforbindelse, noe som betyr en nedgang fra 89,1 % i september. HEV økte for andre måned på rad. 977 hybridbiler ble nyregistrert i oktober, det vil si 92,7 % flere enn for ett år siden. For inneværende år er imidlertid både HEV (-22,2%) og PHEV (-62,8%) betydelig lavere enn året før.

Volkswagen Group med størst markedsandel

Registreringsstatistikk viser 995 registreringer for VW ID4 for oktober 2022. Andreplassen går også til en elbil fra Volkswagen-konsernet, Skoda Enyaq, med 751 registreringer. på Tredjeplassen går til BMW iX med 566 registreringer foran Volvo C40 Recharge (536 biler) og VW ID.3 (473 biler). California-bilprodusenten Tesla var langt bak i oktober. Den mest suksessrike modellen var Y-modellen. Kun 47 Y-modeller og fire §-modeller ble godkjent per oktober 2022. Volkswagen-konsernet hadde en total markedsandel på 33,7 % i Norge i oktober (VW 18,3 %, Audi 7,9 %, Skoda 7,3 % og Cupra 0,2 %).

Hva betyr det?

Norge er veldig spesielt når det gjelder registreringsstatistikk. Rene forbrenningsmotorer har en markedsandel på under fire prosent i Norge. Volkswagen ligger langt foran, Tesla henger etter.