I 1970 ble International Brands Championship opprettet for bilprodusenter, som ble verdensmesterskapet tre år senere. Offisiell statistikk beregnes også fra denne datoen. Rytterne har blitt evaluert for verdensmesterskapet siden 1977-sesongen.

Hvor fører stiene til målet?

Etter syv påfølgende arrangementer arrangert i år på grus eller på forskjellige typer veier rundt om i verden, vil dette være det første arrangementet på asfalt siden aprilrallyet i Kroatia. Tyskland kommer tilbake til serien for første gang siden 2019. Tsjekkia og Østerrike blir henholdsvis trettisjuende og trettisjuende land i verdenscuphistorien.

Det første sentraleuropeiske rallyet noensinne vil inneholde 18 spesialetapper med en total lengde på 310,01 kilometer. Sesongens nest siste konkurranse starter torsdag 26. oktober klokken 13.00 lokal tid foran Praha slott. Den første korte superspesialetappen vil også finne sted i den tsjekkiske hovedstaden. En annen tidsbestemt test på Klatovy venter på mannskapene på vei til serviceparken i Passov, Tyskland. Fredagens etappe vil inneholde seks etapper i Tsjekkia med en total lengde på 121,8 kilometer. Lørdag og søndag kommer ti andre spesialetapper, som vil finne sted i Østerrike og Tyskland. Mannskapene vil deretter returnere til Passau, Tyskland, hvor de ankommer målrampen klokken 14.30 søndag 29. oktober.

Toyota dikterer ikke taktikk

Da den finske sjåføren Kalle Rovanperä vant tittelen i New Zealand i fjor, ble han historiens yngste mester i en alder av 22 år og én dag. I år kjemper han om tittelen sammen med waliseren Elfyn Evans. «Når det kommer til en kamp mellom lagkamerater, pleier det å være en ganske vennlig og rettferdig kamp mellom de samme bilene, så det burde være bra.» » sa Rovanperä.

Hans eneste nåværende rival, Evans, har endt på andreplass sammenlagt ved verdensmesterskapet to ganger i det siste og ble slått hver gang av sin franske lagkamerat Sébastien Ogier. «Med to stevner igjen er det fortsatt et stort gap mellom oss og Kalle, men ingenting er over ennå. Vi vet hvor raskt ting kan endre seg i denne kampen. Vi vil gi alt for å sikre at begge de gjenværende stevnene går like bra som mulig. Vi slipper ikke presset på sagbruket», » sa Evans. I år dominerte han to konkurranser (Kroatia, Finland) og Rovanperä tre (Portugal, Estland, Akropolis).

Vinner av tre arrangementer i år (Monte Carlo, Mexico, Safari) Sébastien Ogier deltar for syvende gang i år. «Jeg er ekstremt glad for at laget vårt nok en gang har vunnet Brands Champion-tittelen, det er en velfortjent belønning for en utmerket jobb denne sesongen. Det er vanskelig å forutsi hva vi kan forvente av neste rally, men jeg ser alltid frem til en lignende utfordring. Det er også i nærheten av huset mitt, og jeg er sikker på at det vil være mange fans der for å se og støtte oss. Jeg er ikke sikker på at jeg har den optimale posisjonen på banen, men det vil nok avhenge av været: hvis det er tørt kan vi nok kjempe om de beste plassene.» erklært åtte ganger verdensmester.

Fabrikkteamsjef og fortsatt aktive sjåfør Jari-Matti Latvala dukket opp i Finland hvor han ble nummer fem. «Det sentraleuropeiske rallyet vil være nytt for alle og vi kan forvente at på denne tiden av året vil overflaten være veldig vanskelig: det kan være vått, det kan være gjørme og «Det kan også være mye løv på veiene. Det blir ikke lett for sjåførene, men jeg vet at bilen vår er sterk under disse forholdene.» sier den finske sjefen.

Og hva sier han om kampen om tittelen? «Kalle og Elfyn vil ha vår fulle støtte for å sikre at det er en rettferdig kamp og at den beste vinner til slutt. Vi finner også blant våre sjåfører Sébastien, som som alltid vil være ivrig etter å vinne; og siden Takamoto ikke lenger er under mesterskapspress, tror jeg han kommer til å kjempe om enda en pallplass i disse eventyrene. legger Jari-Matti Latvala til.

Mikkelsen har en stor sjanse

I Central European Rally kunne verdensmesteren i WRC2-kategorien avgjøres. De tre mulige kandidatene presenteres: lederen for det generelle klassementet Andreas Mikkelsen (Skoda Fabia RS Rally2, 108 poeng) fra Norge, den andre franske Yohan Rossel (Citroën C3 Rally2, 104 poeng) og briten Gus Greensmith (Skoda Fabia RS). Rally2, 99 poeng). Bare ni poeng skiller denne trioen, men denne forskjellen er bare delvis informativ. I henhold til WRC2-kategorireglene kan førere score poeng i maksimalt syv konkurranser, hvorav kun de seks beste resultatene tas med i betraktningen.

For tiden nummer tre, Gus Greensmith, som med sin svenske co-driver Jonas Andersson allerede har vunnet to seire i WRC2-kategorien (Portugal, Mexico), vil delta i sin syvende konkurranse. Siden han har en pensjonisttilværelse med 0 poeng fratrukket, vil resultatet hans i Central European Rally uansett telle for den generelle klassifiseringen.

Toksport WRT-lagføreren kan dermed maksimalt nå 127 poeng totalt. Yohan Rossel har også samlet poeng i seks konkurranser så langt, hvor hans dårligste resultat er en fjerdeplass (12 poeng). WRC2-matematikken sier følgende: Selv om Central European Rally vinner WRC2-kategorien, er Rossels maksimale poenggrense 120 poeng.

Andreas Mikkelsen, hvis co-driver igjen blir norske Torstein Eriksen, har sanket 108 poeng så langt, men kun på fem starter. En seier i WRC2-kategorien, og hans fjerde denne sesongen, ville tatt ham til 133 poeng, og dermed sikret WRC2-tittelen. Mikkelsen kan vinne mesterskapet i praktisk talt hvilken som helst posisjon hvis han kommer foran Greensmith og Rossel.

Uansett Mikkelsens resultat neste helg, om nødvendig, har verdensmesteren WRC2 i 2021 muligheten til å score nok en gang i Rally Japan-finalen (16.-19. november), som Greensmith og Rossel bare trenger å se langveis fra.

«Ja, jeg er i en god posisjon til å vinne mesterskapet,» «, sier Mikkelsen i forkant av sitt første asfaltrally for 2023-sesongen. «Men Central European Rally er nytt for alle. Spesielt når det regner, er veiene stedvis uforutsigbart glatte og skitne. Det ville være veldig lett å gjøre en feil som kan ødelegge resultatet av dette rallyet. På det nylige rallyet i Chile endte Greensmith på andreplass i WRC2-kategorien, men han var ikke veldig fornøyd med resultatet. «Uten Andreas hadde jeg måttet vinne for å redusere tapet på ham. Nå handler det om å få maksimale poeng i Central European Rally.» Brit kommenterer sin deltakelse.

Hva har mannskapene på seg?

Asfaltene til de tre landene som Central European Rally skal finne sted på, er svært forskjellige fra hverandre. De tsjekkiske seksjonene domineres av endringer i asfaltkvalitet, de østerrikske seksjonene, som dekkes på lørdag, domineres av høy fart og de tyske seksjonene av hyppige temposkift. Med forventede temperaturer mellom 10 og 15 grader, viser de dårlig grep på grunn av den glatte og skitne asfalten. Værmeldingen tilsier regn for fredag ​​med en tendens til å bedre seg resten av helgen.

«Det blir interessant å se hvordan individuelle mannskaper og lag bestemmer seg for å nærme seg rallyet, hvem som vil angripe og hvem som vil prioritere forsiktighet. Tilbakekomsten til Sebastian Ogier gir også mer dynamikk til løpet og hever konkurransenivået. ser jeg bruken av P Zero myke dekk og Cinturato regndekk, som vil yte bedre i regn. legger Terenzio Testoni til, leder for rallyaktiviteter i Pirelli.

P Null RA WRC – asfaltdekket er tilgjengelig i to sammensetninger. Førstevalget vil være den myke sammensatte versjonen, mens den valgfrie hard compound-versjonen er designet for å takle mer aggressive veidekker og lengre spesialetapper.

P Null RWB WRC – dekk for våt og fuktig asfalt.

P Zero RA – produktserie designet for Rally2 og Rally3 biler, derfor brukt i WRC2 og WRC3. Igjen, harde og myke sammensatte versjoner er tilgjengelige.

Cinturato RW – alle firehjulstrekkkategorier har et regndekk som passer for våt eller veldig våt asfalt.

Felles turer

Fans som ankommer sammen til Central European Rally parkeringsplass med ett sete for tilskuere i samme bil, vil bli med i trekningen for å vinne verdifulle premier. Loddlodd vil bli utarbeidet i henhold til antall passasjerer for hvert kjøretøy med minst fire personer i bilen som ankommer arrangementets besøkende parkeringsplasser eller på serviceparkeringen. Tre vinnere trekkes hver dag i rallyet.

Central Europe Rally Program

Torsdag 26. oktober – 14,05 RZ1 (2,55 km), 18,05 RZ2 (8,92 km).

Fredag ​​27. oktober – 9,50 RZ3 (13,66 km), 10,42 RZ4 (23,81 km), 12,15 RZ5 (23,43 km), 14,32 RZ6 (13,66 km), 15,24 RZ7 ( 23,81 km), 16,57 RZ32,3 km.

Lørdag 28. oktober – 8,15 RZ9 (15,72 km), 10,01 RZ10 (27,15 km), 11,05 RZ11 (11,88 km), 15,15 RZ12 (15,72 km), 17,01 RZ13 ( 27,15 km), 11,05 RZ11, 18,27,Z

Søndag 29. oktober – 8,15 RZ15 (17,25 km), 9,35 RZ16 (16,37 km), 10,33 RZ17 (17,25 km), 12,15 RZ18 (16,37 km).

Nåværende verdensmesterskap (etter 11 av 13 stevner)

Ryttere: 1. Rovanperä (Fin./Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid) 217 ​​poeng; 2. Evans (britisk/Toyota GR Yaris Rally1) 186; 3. Neuville (Bel./Hyundai i20 N Rally Hybrid) 155; 4. Tänak (Est./Ford Puma Rally1) 146; 5. Ogier (Fr./Toyota GR Yaris Rally1) 99; 6. Lappi (Fin./Hyundai i20 N Rally1) 98; 7. Katsuta (Japan/Toyota GR Yaris Rally1) 77; 8. Sordó (Sp./Hyundai i20 N Rally1) 63; 9. Suninen (Fin./Hyundai i20 N Rally2 og Hyundai i20 N Rally1) 34; 10. Solberg (svensk, britisk/Skoda Fabia RS Rally2) 33; 11. Loubet (Fr., Bel./Ford Puma Rally1) 28; 12. Greensmith (britisk/Skoda Fabia RS Rally2) 26; 13. Mikkelsen (Norge/Skoda Fabia RS Rally2) 23; 14. Breen (Irland/Hyundai I20 N Rally1) 19; 15. Rossel (Fr./Citroën Rally2) 16; 16. Pajari (Fin./Skoda Fabia RS Rally2) 12; 17. Latvala (Toyota GR Yaris Rally1) 11; 18. Kajetanovicz (Pol./Škoda Fabia Rally2 evo) 11; 19. . Lindholm (Fin./Hyundai i20 N Rally2) 6; 20. Grjazin (Skoda Fabia RS Rally2) 6; 21. Fourmaux (Ford Fiesta Rally2) 4; 22. Marczyk (Pol./Škoda Fabia RS Rally2) 2; 23. Veiby (Norge/Volkswagen Polo GTI R5) 2; 24. Prokop (Ford Fiesta Rally2) 1; 25. Cais (CZE/Škoda Fabia RS Rally2) 1.

Merker: 1.Toyota 466; poeng; 2.Hyundai 360; 3. Ford 247.

WRC2: 1. Mikkelsen (Norge/Skoda Fabia RS Rally2) 108 poeng; 2. Rossel (Fr./Citroën Rally2) 104; 3. Greensmith (britisk/Skoda Fabia RS Rally2) 99; 4. Solberg (svensk, britisk/Skoda Fabia RS Rally2) 91; 5. Pajari (Fin./Skoda Fabia RS Rally2) 86; 6. Fourmaux (Ford Fiesta Rally2) 67; … 11. Prokop (CZ/Ford Fiesta Rally3) 36; 17. Cais (CZ/Škoda Fabia RS Rally2) 20. 43 førere scoret.

Foto: Ivo Nesrovnal, Ivo Prieložný, Redbullcontentpool.com